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『環法賽』 帥炸天的22款專屬自行車

 參加『環法賽』的22個車隊,每隊都有自己專屬的自行車,造型和性能都堪稱一流。下面一起看看2016年『環法賽』各車隊的神器吧!

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    Fortuneo-Vital Concept車隊(常駐法國)

    Fortuneo-Vital Concept車隊今年參賽時改名為Bretagne-Séché Environnement,但仍和同一設備贊助商合作。他們今年使用的自行車款為Look795,使用特殊的噴漆設計,用來紀念1986年『環法賽』30周年。

    當年,Greg LeMond和Bernard Hinault正是使用Look KG86款自行車,獲得總排名的第一和第二名。Look KG86是世界上第一款量產碳纖維自行車,1986年堪稱是對Look自行車頗具意義的一年。

    Look795車身使用的部件包括:Shimano Dura-Ace Di2變速器、American Classic輪圈、Challenge管胎、Selle Italia車座。

    Cofidis車隊(法國)

    這次『環法賽』中所有賽段,法國車隊Cofidis再一次使用Orbea的高端賽車Orca。今年所有不同的是車架上獨特的噴漆工藝, 全隊使用同一圖案。這得益于Orbea提供的MyO定制服務——客戶可以選擇自己喜歡的顏色和圖案,定制屬于自己獨一無二的車架。

    另外,有一位Cofidis 車手自行車上的噴漆非常有個性,采用隱形的設計,讓車身線條隱藏起來。Orbea發言人說,這可能會成為Orca接下來發布的新款。好期待哦!

    LottoNl-Jumbo車隊

    荷蘭冠軍Dylan Groenewegen和他的隊友坐騎是Bianchi Oltre的最新發布的車型Oltre XR4。咋一看,這款車與Oltre X2外觀沒什么差別,但仔細觀察的話,我們可以發現——這款車的后三腳架線條更加流暢。

    車座立管上的貼紙圖案,也是一個不容忽視的設計,顯示了這款車使用了Bianchi發明的CouterVail減震技術。為了慶祝Groenewegen獲得國家冠軍,車身顏色使用荷蘭國旗色,包括紅白藍三色,融合到Pioneer儀表,和把手纏繞帶設計其中。

    Tinkoff車隊(俄羅斯)

    除了熒光黃與灰色的噴漆細節外,今年Tinkoff車隊使用的自行車和去年保持相對不變。車隊多數成員在大部分賽段,都使用Specialized廠牌的S-Works Tarmac自行車——Peter Sagan例外,使用 S-WorksVenge ViAS。

    使用的部件包括:Shimano Dura-Ace Di2零件,FSA把手、豎管、車座立管,Prologo車座,Specialized Roval車輪,以及S-Works Turbo膠合管胎。

    Etixx—Quick-Step車隊(比利時)

    新科技的發展需要時間,對于車手來說,也不例外。

    Etixx—Quick-Step車隊這次獲得的則是Specialized的S-Works Venge ViAS自行車。

    早在2015年『環法賽』開始之前,Specialized就提出了贊助這款車,當時Etixx—Quick-Step成員很猶豫,沒有采用。2016年里,這款車贏得了很多重要比賽,這也大概是為什么這屆『環法賽』Etixx九名騎手都選擇Venge的原因了。Mcarcel Kittel騎著Venge定制車,贏得了第四賽段的勝利。

    Etixx—Quick-Step車隊自行車使用的部件包括:Shimano’s Dura-Ace Di2零件;FSA把手、豎管、車座立管,Specialized車座、車輪和管胎,這個配置與Finkoff車隊配置十分相近。

    Astana車隊(意大利)

    在Specialized贊助的三個車隊里,Astana有點異類。Tinkoff和Etixx用的都是Shimano零件,Roval車輪,Turbo輪胎。而Astana采用的是Campagnolo Super Record零件,Corima車輪,意大利Veloflex管胎。Astana車隊平地賽段完全依賴Specialized S-Works Tarmac車——意大利車手Vincenzo Nibali和Fabio Aru使用的自行車車架上噴漆顏色為專門定制。

    IAM Cycling車隊(瑞士)

    瑞士車隊IAM Cycling,是使用Scott車架的兩支車隊其中之一。平地賽段,他們可以選擇輕便的Addict車架,或者根據空氣動力學原理設計的Foil車架。

    22歲的挪威小伙Sondre Holst-Enger是IAM Cycling的沖刺手,第一次征戰『環法賽』,因此選擇了更結實,更省力的Foil。 IAM Cycling也是本屆『環法賽』里,唯一使用DT Swiss車輪的車隊。其他部件包括:Shimano Dura-Ace Di2 零件,Syncros把手,豎管,車座立管,Continental管胎

    Movistar車隊

    和其他自行車贊助商一樣,Canyon提供了兩種車架選擇給騎手:輕量的Ultimate CF SLX和更符合空氣動力學原理的 Aeroad CF SLX,兩者支持者數量均衡。更擅長爬坡的車手,例如Nairo Quintana,Alejandro Valverde則更喜歡新款的Ultimate CF SLX,因為更輕量,更省力。

另外,Movistar也受到了Campagnolo的全力支持,使用了Super Record EPS零件,與Bora碳車輪。同時,它也是今年『環法賽』使用德國Power2Max儀表的三大車隊之一。

    FDJ車隊(法國)

    法國車手Thibaut Pinot所在的FDJ車隊,是今年唯一使用Lapierre車架的團隊,使用了兩種車架類型Aircode SL,Xelius SL。

    Shimano平時很少全方位贊助車隊,這次FDJ車隊有幸受到了它的親睞,收到了Dura-Ace Di2零件,車輪,PRO豎管, 把手,座位立管等全面支持。本屆比賽上,我們看到有車隊使用Shimano新款儀表,但尚未發現有人使用新發布的Dura-Ace 9100組件。

    Bora-Argon 18車隊

    這屆『環法賽』,Bora-Argon車手們有兩種裝備選擇:空氣阻力較小的Nitrogen,和輕量的Gallium。Nitrogen使用的部件包括:Shimano Dura Ace Di2零件、FSA車頭和齒盤、Vision Metron車輪,這在Normandy多風的賽道上這是絕妙的選擇。Paul Voss就是用Nitrogen贏得了他的第一件波點襯衫。

    Trek-Segafredo車隊(美國)

    比利時車手Edward Theuns 和Jasper Stuyven旗開得勝,Trek-Segafredo的『環法賽』之旅開篇十分完美。 Trek自行車助了他們一臂之力,上一屆『環法賽』開始之前,他們就發布了Madone系列,受到了Trek-Segafredo的歡迎,被用作平地和緩坡賽段專用車。

    山地階段,Trek-Segafredo車隊則選擇了更輕量的Emonda。使用的部件包括:Shimano Dura-Ace Di2零件;Bontrager車輪、座墊、車頭;以及Veloflex管胎。

   Katusha車隊(俄羅斯)

    Movistar和Katusha車隊,是本屆『環法賽』唯一使用Canyon車架的兩個車隊。平地賽段上,半數Movistar車手較偏愛Canyon賽車型號Aeroad CF SLX。下立管和座下立管采用空氣動力學設計,座下立管尾端使用鏤空設計,減少了空氣阻力。

    Katusha使用的組件包括:SRAM零件,Zipp車輪套件,是今年比賽中使用SRAM新款eTap組件的兩只車隊之一。

   Lampre-Merida車隊(意大利)

    Lampre-Merida也是今年唯一參賽的意大利車隊。車手在一般賽段上有兩種自行車可供選擇:流線型設計的Reacto EVO和輕便的Scultura. Scultura是『環法賽』車隊中最輕便的車架之一,使用了400多個碳纖維部件,希望在不影響堅固性和舒適度的前提下,盡量減輕車體重量。

    使用的部件包括:Rotor’s 3D+ 曲柄;Shimano Dura-Ace Di2組件;FSA把手、豎管、車座立管、Prologo座墊;以及Fulcrum碳纖維車輪。

   Team Sky車隊(意大利)

    天空團隊在2014年『環法賽』之前成立。大多數天空團隊在今年的所有一般賽段會使用Pinarello Dogma F8。在山地賽段上,Chris Froome和其他幾位精英賽手會選用一款全新的車架——Dogma F8X.“X”意為“超輕”,這是F8X的特點之一。它可承載的體重限制為154磅。

    Shimano是Team Sky自從2010年成立以來的忠實伙伴,在Team sky配件陣容中出現Dura-Ace Di2組件和車輪套件、PRO把手和豎管一點都不奇怪。另外,他們還使用了Fizik車座,Continental管胎。

   Ag2r-La Mondiale車隊(法國)

    2013年以來,法國Ag2r-La Mondiale車隊一直使用德國Focus Izalco車架。在2015賽前,車隊配備中加入了SRAM配件和Zipp車輪,今年則使用了SRAM新款eTap無線傳動。去年幾乎所有車隊都使用了這套組件,只是去年還未量產。

    下圖中是法國車手Romain Bardet的備用車,未安裝Quarq儀表。山區賽段Bardet使用的是Wifli后變速器。

   Giant-Alpecin車隊(德國)

    去年『環法賽』前不久,Giant發布了最新的TCR SL 車架高級版,較老版本更輕便,堅固。Giant-Alpecin將之作為山地賽段用車,平地階段則使用阻力更小的Propel Advanced SL。

    Giant-Alpecin成立于2005年,從那時候開始,日本公司Shimano一直領銜該隊贊助商至今,今年提供了Dura-Ace Di2零件和車輪,PRO豎管,把手和車座。Pioneer贊助了儀表,管胎由Vittoria提供。

   Cannondale-Drapac車隊(美國)

    『環法賽』前,Cannondale宣布了新的贊助商Drapac,成為了當時的頭條新聞。這次合并,給Cannondale車手帶來了全新裝備,車體裝飾也改頭換面,換成Drapac亮紅圖案。他們今年的自行車裝備變化不大,用的是Cannondale SuperSix Nano EvoHi-Mod,去年『環法賽』前發布。

    使用的部件包括:Shimano Dura Ace Di2零件,Mavic車輪套件,Fizik車座,FSA把手,豎管,車座立管。今年的車身噴漆圖案為全新設計,此服務2017年將面向所有購買者。

   Dimension Data車隊

     MTN-Qhubeka今年找到了新贊助商,更名為Dimension Data。他們使用賽車大致不變,在平地賽段上仍使用Cervelo’s S5車架。車手Mark Cavendish贏得了第1,3賽段的勝利。

    MTN-Qhubeka使用組裝車,使用零件包括Shimano Dura-Ace Di2,Rotor曲柄,儀表,ENVE車輪,把手,豎管,Speedplay腳踏。第1賽段勝出后,Mark使用的是一對特別的黃綠色Zero腳踏。

   Orica-Bike Exchange車隊(澳大利亞)

    和Cannondale-Drapac一樣,『環法賽』開始之前,澳大利亞Orica-GreenEDGE車隊迎來了新的贊助商。如今他們改名為Orica-Bike Exchange,車手們可以選擇更傳統的Addict車型,或者阻力較小的Foil車型。

    由于Shimano的全力贊助,今年他們采用的設備囊括了Dura Ace-Di2組件,車輪,PRO把手,豎管。另外,他們還使用了Fizik車座,Continental管胎。

   BMC車隊(美國)

    在過去幾年里,BMC 使用的裝備變化不大。今年,他們公布全白色的賽車外觀之后,大家實著驚艷了一把。所有車手統一使用 BMC’s Teammachine SLR01,配置的是Shimano Dura-Ace Di2零件,C50車輪套件, Continental管胎。3T 提供了把手,豎管,車座立管,車座則由Fizik提供。如果一切順利,它會為美國人Tejay van Garderen保駕護航,直到他登上領獎臺。

    Lotto-Soudal車隊(比利時)

    平地賽段,比利時品牌Ridley為Lotto-Soudal車隊準備了兩種車架:輕便的Helium SL,和減阻款的Noah SL。Andre Greipel和隊友們都非常喜愛Noah SL,它快速牢固,也很輕便,緩坡表現也不差,有些護駕車手山地階段也使用它。

    使用的部件包括:Campagnolo Super Record EPS零件,Bora Ultra碳車輪,Continental輪胎,Deda把手,豎管,車座立管。

    Direct Energie車隊

    Direct Energie過去名叫Europcar,從創立以來受到了各種配件和整車供應商的贊助,去年『環法賽』收到的贊助包括:Colnago車架,Campagnolo配件。

    今年他們的整車贊助商是西班牙公司BH——這家公司以超輕車架聞名,這對于著名山地車手Thomas Voeckler來說真是個好消息。

    Direct Energie使用的零件包括:Shimano Dura-Ace Di2零件,FSA曲柄,把手,豎管,車座立管,和Vision車輪。他們今年也改變了一黑到底的風格,給自行車噴上了黃漆。

注公眾號『荒野求愛』,邊戶外邊戀愛。



Look自行車測評


Specialized S-Works Tarmac測評

 


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